Bei den ersten Merkmalen der Überhitzung, wenn der Zeiger des Temperaturanzeigers in die rote Zone weggegangen ist (es ist die Signallampe der Überhitzung des Motors aufgeflammt), aber von der Motorhaube werden die Klubs ein Paar nicht ausgerissen, werden das maximale Regime der Heizung des Salons aufnehmen, es siehe "die Heizung (die Konditionierung) und die Lüftung des Salons». Es ist, um notwendig die Temperatur der kühlenden Flüssigkeit im System der Abkühlung des Motors zu verringern.

Werden die Alarmanlage aufnehmen, drücken Sie das Pedal der Kupplung aus, dann, die Trägheit des Autos verwendend, bemühen Sie sich vorsichtig, zum Rand der Fahrbahn den Platz zu wechseln und, wie stehenzubleiben es ist möglich ist beim Straßenrand, und rechter wenn es, so außerhalb der Fahrbahn möglich ist. Gestatten Sie dem Motor, ein Paar Minuten bei der normalen Frequenz des Drehens der Kurbelwelle im Leerlauf, mit dem auf die volle Macht aufgenommenen Heizkörper zu arbeiten.

DIE WARNUNG Halten Sie den Motor sofort nicht an! Die einzige Bedingung — die Erhaltung der Dichtheit des Systems der Abkühlung. Wenn gereißen hat oder ist den Schlauch abgesprungen oder es hat sich andere Leerstelle, außer dem Auswurf der Flüssigkeit vom Pfropfen des erweiternden Behälters gebildet, muss man den Motor sofort anhalten.

Nach der Unterbrechung des überhitzten Motors fängt die lokale Überhitzung der kühlenden Flüssigkeit an den Stellen ihres Kontaktes mit den am meisten Thermospannungsdetails des Motors und die Bildung der Dampfpfropfen an. Diese Erscheinung heißt mit dem thermischen Schlag.

1. Halten Sie den Motor an.

2. Öffnen Sie die Motorhaube und schauen Sie podkapotnoje den Raum an. Bestimmen Sie, woher Paare ausgerissen wird. Bei der Besichtigung des Motors werden das Vorhandensein der kühlenden Flüssigkeit im erweiternden Behälter, auf die Unversehrtheit der Gummischläuche, des Heizkörpers, des Thermostaten beachten.

DIE WARNUNG Niemals öffnen Sie sofort den Pfropfen des erweiternden Behälters. Die Flüssigkeit im System der Abkühlung befindet sich unter dem Druck, bei der Eröffnung des Pfropfens wird der Druck heftig fallen, die Flüssigkeit wird auch ihre Spritzer aufkochen können Sie oschparit. Wenn Sie den Pfropfen des erweiternden Behälters auf dem heissen Motor öffnen wollen, vorläufig legen Sie oben den dichten dicken Lappen um und drehen Sie nur danach den Pfropfen vorsichtig um.

3. Durch die Öffnung im Schild peredka die Karosserien in podkapotnoje der Raum ist der Schlauch, der mit dem Verkaufsstand verbunden ist, bestimmt unter dem Heizkörper des Heizkörpers versäumt. Wenn aus der Öffnung des Schlauches das Frostschutzmittel folgt, bedeutet, ist der Heizkörper beschädigt.

Wenn aufgedeckt ist, der kühlenden Flüssigkeit zu fließen, kann man den reißenden Schlauch mit Hilfe des Klebebands vorübergehend wieder herstellen.

DER SEGENBRINGENDE RAT Besonders gut kommt für dieses Ziel ausgerüstet (zum Beispiel, der silbernen Farbe) das Klebeband heran, das man in den Autogeschäften erwerben kann.

Des Heizkörpers zu fließen, des Thermostaten oder des Heizkörpers ist es ziemlich kompliziert, an Ort und Stelle zu entfernen, deshalb in solcher Situation ist es dolit ins System der Abkühlung das Wasser notwendig und bei, der Bewegung aufmerksam, auf den Temperaturanzeiger zu folgen, das Niveau im System der Abkühlung periodisch wieder herstellend.

DIE WARNUNGEN Eine langwierige Nutzung des Wassers anstelle des Frostschutzmittels bringt zur Bildung des Ansatzes im System der Abkühlung des Motors, der Verschlechterung seiner Abkühlung und, wie die Untersuchung, zur Kürzung der Ressource. Niemals doliwajte das kalte Wasser in den überhitzten Motor. Er soll mit der offenen Motorhaube nicht weniger als 30 Minuten abkühlen

4. Der Motor kann im Falle des Ausfalls des Thermostaten, der den Durchgang des Stroms der Flüssigkeit im System der Abkühlung durch den Heizkörper oder vorbei ihm (für die Beschleunigung des Warmlaufens des kalten Motors reguliert) überhitzt werden. Für die Prüfung des Thermostaten ist man notwendig auf dem erwärmten Motor, durch Befühlen die Temperatur des oberen Schlauches, der den Thermostaten mit dem Motor verbindet zu prüfen. Wenn der obere Schlauch des Heizkörpers kalt, den Thermostaten fehlerhaft ist, gibt es keine Zirkulation durch den Heizkörper.

5. Sehr oft ist vom Grund der Überhitzung des Motors, dessen System der Abkühlung mit dem elektrischen Lüfter ausgestattet ist, der Ausfall des Lüfters.

Die Abb. 10.2. Die Nummern der Schutzvorrichtungen, der schmelzbaren Einschübe und das Relais im Montageblock, der in podkapotnom den Raum des Autos Chevrolet Lanos gelegen ist

6. Lassen Sie den Motor, Sie folgen auf die Temperatur und werden beachten, ob sich bei der Überhitzung des Motors die Lüfter des Systems der Abkühlung einreihen. Wenn sie sich nicht einreihen, so können die Gründe die durchbrennende Schutzvorrichtung, die fehlerhaften Relais des Einschlusses, okisliwschijessja die Kontakte im Leisten des Geflechtes der Leitungen oder die verbrennenden Elektromotoren sein. Ersetzen Sie den schmelzbaren Einschub 1 (der Posen. 4 auf der Abb. 10.2) im Montageblock der Schutzvorrichtungen und das Relais, bestimmt in podkapotnom den Raum. Wenn die Lüfter nach dem Ersatz der Schutzvorrichtung nicht begonnen haben, zu arbeiten, ersetzen Sie das Relais 2, 3 und 4 in diesem Montageblock. Wenn nach dem Ersatz der Schutzvorrichtung und das Relais die Lüfter nicht begonnen haben, zu arbeiten, prüfen Sie ihre Elektromotoren, wofür zwei zusätzliche Leitungen nehmen Sie und reichen Sie auf ihnen eine Ernährung unmittelbar von der Batterie. Die Leitungen sollen sicher gefestigt und isoliert sein.

DIE WARNUNG Lassen Sie den Schluss der Leitungen untereinander nicht zu! Werden die Polarität des Anschlusses beachten: der Elektromotor soll sich drehen so, dass der Lüfter die Luft durch den Heizkörper auf den Motor verschärfte, und die Richtungen obrasujemogo und hinzurennend (fahr-) der Ströme der Luft stimmten überein.

Wenn der Elektromotor begonnen hat, zu arbeiten, es ist die elektrische Leitungsanlage oder das Relais des Einschlusses des Lüfters des Systems der Abkühlung fehlerhaft; wenn gibt es — es ist die elektrische Leitungsanlage oder eigentlich der Elektromotor auch fehlerhaft. Das Relais und den Elektromotor neremontoprigodny, ersetzen Sie sie (siehe rasd. 10 "elektrische Ausrüstung").

DIE SEGENBRINGENDEN RÄTE Im Pfropfen des erweiternden Behälters sind zwei Ventile bestimmt: einlass- und abschluß-. Das Abschlußventil spielt die große Rolle in der Versorgung des optimalen Temperaturregimes des Motors. Er unterstützt im System den überschüssigen Druck nicht weniger 0,13–0,15 MPa (1,3–1,5 kgs/cm2), die Erhöhung der Temperatur des Anfanges des Aufkochens der kühlenden Flüssigkeit gewährleistend und die intensive Dampferzeugung benachrichtigend. Leider, beim Einkeilen des Ventiles in der geschlossenen Lage bei der Überhitzung entsteht die bedeutende Überschreitung des überschüssigen Drucks — mehr 0,15 MPa (1,5 kgs/cm2), was zum Bruch des erweiternden Behälters oder der Vereitelung einen der Schläuche bringen kann. Seinerseits bringt das Einkeilen des Ventiles in der offenen Lage zum vorzeitigen Aufkochen der kühlenden Flüssigkeit. Deshalb waschen Sie einmal pro Jahr den Pfropfen des erweiternden Behälters vom fliessenden Wasser aus. Wenn die Zweifeln erschienen sind, ersetzen Sie den Pfropfen. Es ist offenbar, dass wenn auf dem überhitzten Motor, den Pfropfen des erweiternden Behälters und nach der Zeit diese Handlung abzunehmen mit dem thermischen Schlag, so das Aufkochen der Flüssigkeit und die Bildung der Luftpfropfen im System der Abkühlung garantirowany übereinstimmen wird. Einmal pro Jahr produwajte die Zellen des Heizkörpers vom Strahl der zusammengepressten Luft (zum Beispiel, vom Kompressor), den Strahl zuerst entgegen dem hinzurennenden Luftstrom, und dann nach seiner Richtung für die Entfernung von der Oberfläche des Heizkörpers des Schmutzes, nalipschich der Insekten und des Reisemülls richtend. So kann man teilweise die Effektivität des Heizkörpers wieder herstellen.