Wenn der Spielraum zwischen dem Zahnrad und rejkoj im Steuermechanismus vergrössert ist, verlegt bei der Bewegung des Autos der Steuermechanismus das Klopfen. Außerdem hat das Steuerrad den erhöhten freien Lauf, was die Führung des Wagens erschwert. Bei der vollen Abwesenheit des Spielraums (wird der Steuermechanismus "peretjanut") die Selbststabilisierung der Lenkung bei der Bewegung nach der Geraden (verschlimmert das Auto führt zu irgendwelcher Seite ständig fort, der Fahrer muss ununterbrochen "anrollen").

Die Regulierung führen bei den ausgehängten Vorderrädern durch, die in die Lage der geraden Bewegung bestimmt sind.

DIE ANMERKUNG Die Steuermechanismen mit dem Hydroverstärker und ohne ihn regulieren von den identischen Aufnahmen.

Ihnen werden gefordert werden: der Schlüssel «auf 26», den speziellen Schlüssel «auf 50».

1. Für die Bequemlichkeit der Arbeit nehmen Sie der Vakuumverstärker der Bremsen (ab es siehe «der Ersatz des Vakuumverstärkers der Bremsen»), da er den Zugang auf den Regelungsknoten des Steuermechanismus wesentlich erschwert.

Die Abb. 8.3. Der Regelungsknoten des Steuermechanismus: 1 – karter des Steuermechanismus; 2 – plunscher; 3 – uplotnitelnoje der Ring; 4 – die Feder; 5 – der Regelungspfropfen; 6 – die Kontermutter

2. Schwächen Sie die Kontermutter 6 (die Abb. 8.3) und kehren Sie den Regelungspfropfen 5 bis zum deutlichen Anwachsen der Bemühung um.

3. Wenden Sie den Pfropfen am 30-40 ° ab und prüfen Sie die Leichtigkeit der Umstellung rejki bei den Wendungen des Steuerrads von der Stütze bis zum Anschlag.

4. Von proworatschiwanija den Regelungspfropfen festhaltend, ziehen Sie die Kontermutter vom Moment 70 N·m fest.

5. Stellen Sie auf die Stelle der Vakuumverstärker der Bremsen fest und prüfen Sie die Richtigkeit der Regulierung auf dem Lauf. Falls notwendig wiederholen Sie die Regulierung.