Die Prüfung des Drucks des Brennstoffes in der Brennstofframpe des Motors ist nur bei Vorhandensein vom Manometer mit dem Satz der Adapter für den Anschluss zur Brennstoffrohrleitung möglich.

1. Werden die Zündung einschalten und lauschen Sie: im Laufe von einigen Sekunden sollen Sie den Laut der Arbeit der Elektrokraftstoffpumpe hören. Wenn es es nicht kann hören, prüfen Sie die elektrische Kette einer Ernährung der Elektrokraftstoffpumpe.

DIE WARNUNG Meinen Sie, dass sich die Elektrokraftstoffpumpe nicht einreiht, wenn es im System topliwopodatschi den Druck gibt. Von anderen Wörtern, wenn Sie die Zündung vorläufig schon einschalteten und versuchten, den Motor, so sollte die intakte Elektrokraftstoffpumpe den Druck im System schon schaffen und seiner newkljutschenije in diesem Fall zu lassen ist kein Defekt.

2. Schalten Sie vom Brennstofffilter die Rohrleitung der Abgabe des Brennstoffes in die Brennstofframpe aus, den Riegel sapornogo des Elementes seiner Befestigung zusammengepresst (siehe «der Ersatz des Brennstofffilters»).	3. Für die Prüfung des Drucks des Brennstoffes schließen Sie zwischen dem Brennstofffilter und der Brennstofframpe das Manometer (mit der Grenze der Messung nicht weniger als 5 kgs/cm2) an. Bei dem Beschäftigten im Leerlauf den Motor soll der Druck in topliwoprowode daneben 300 kpa (3 kgs/cm2) sein.

Es sind die folgenden Gründe der Senkung des Drucks möglich:

– Der fehlerhafte Regler des Drucks des Brennstoffes;

– Der verunreinigte Brennstofffilter;

– Die fehlerhafte Brennstoffpumpe.

Die Weisen der Beseitigung dieser Defekte siehe im Unterabschnitt «Stromversorgungssystem des Motors».